润滑理论的新进展对润滑技术的影响传统的润滑理论是将润滑状态分为3种形式，由于润滑设计和加工技术的不断完善，流体润滑膜的厚度日益减小，润滑膜厚发生了数量级的变化。在20世纪初，普通滑动轴承的最小膜厚范围通常为10100，；到了50年代，稳态滑动轴承最小膜厚减小到10齿轮滚动轴承等弹性流体动力润滑膜的厚度更小；发展到90年代，低弹性模量面或磁记录装置润滑以及塑性流体动力润滑的膜厚则介于0.01 0.1甚至0.001即1数量级，新的润滑理论将这第种润滑状态称为薄膜润滑。
　　国外的研究工作者采用不同的光干涉技术对点接触副的纳米量级润滑薄膜的性能进行了系统润滑是介于弹性流体润滑与边界润滑之间的状态。
　　通常认为，弹性流体润滑以粘性流体膜为特征，它服从连续介质力学的规律；而边界润滑以润滑剂分子有序排列的吸附膜为特征，以物理化学为研究基础。显然，作为中间状态的薄膜润滑兼有流体膜和吸附膜的特点，因而润滑机理复杂。研究表明，纳米厚度的润滑膜是一种分子有序排列的约束流体，而摩擦界面的作用主要是结构化力，它是在薄膜状态下将呈现3种性态，即类固态玻璃态类液态，并在摩擦过程中相互转化，构成薄膜润滑独特的性能。新的润滑理论给机械设计及润滑剂的研制带来新的思路，给纳米摩擦学和纳米润滑材料的研制提供了理论基础。